Jambatan RM44 bilion tak masuk akal

MS FiSab 

 

KUALA LUMPUR - Majlis Perundingan Pertubuhan Islam Malaysia (MAPIM) menolak cadangan kerajaan Melaka untuk membina jambatan Melaka-Dumai sepanjang lebih 48 kilometer bernilai lebih RM44 bilion. 

“Kami menyifatkan ia sebagai cadangan mengejutkan dan rakyat tentunya tidak dapat menerima bagaimana idea yang sudah mati ini dihidupkan kembali dalam keadaan ekonomi dunia yang tidak menentu,” kata Presidennya Mohd Azmi Abdul Hamid.

Beliau kesal dengan cadangan yang tidak rasional ini memandangkan kos dan risiko alam sekitar yang tinggi serta keperluan sebenar yang tidak jelas untuk membina jambatan yang dikatakan terpanjang di dunia ini.

“Apakah sebenarnya yang dikatakan jambatan ini berpotensi untuk pertumbuhan ekonomi kedua-dua negara?” soal Azmi.

Padahal jelasnya, apa yang lebih utama dan sepatutnya diperkemas adalah program pembinaan sumber manusia dan keperluan asas penduduk kedua-dua negara

“IMT GT yang mengeluarkan cadangan ini sama sekali tidak melihat perkembangan ekonomi serantau yang tidak memberangsangkan apatah lagi ekonomi dunia yang diandaikan akan mengelami pertumbuhan yang  perlahan.”

Mohd Azmi berkata, betapa hebat sekalipun teknologi pembinaan jambatan itu, ia tidak dapat menjamin risiko yang akan dihadapi di rantau ini yang sangat sensitif kepada gempa bumi.

“Jambatan panjang seperti ini sangat tertakluk kepada kajian sismik selat Melaka yang sentiasa terdedah kepada kesan gempa bumi,” katanya.

Menurutnya, MAPIM tidak melihat keperluan jambatan ini bukan sahaja kerana kos yang sangat tinggi akan tetapi juga implikasi alam sekitar yang bakal dihadapi di selat Melaka yang merupakan antara laluan selat antarabangsa yang paling sibuk di dunia.

“Kami tidak dapat menerima bahawa oleh kerana dikatakan 85% (kos projek ini) akan dibiaya oleh Bank Exim Import-Export China maka ia tidak akan membebankan ekonomi negara.”

Akan tetapi jelasnya, ia tidak semudah itu sebab sebarang kos penyelenggaraan akan akhirnya ditanggung oleh rakyat kedua-dua negara.

“Selain itu, kajian Penilaian Risiko serta Life Cycle Cost yang diguna dalam pembinaan jambatan panjang seperti ini terutama dalam kawasan yang berisiko gempa bumi dikhuatiri akan menggunakan sumber perbelanjaan yang tinggi,” tegasnya.

Justeru katanya, persoalan penting yang perlu diketengahkan ialah apa perlunya jambatan ini padahal fasiliti pengangkutan sedia ada hanya perlu diperkemas antara kedua-dua negara untuk melancarkan lagi pertumbuhan ekonomi.

“Tidak perlu dibina projek mega seperti yang dicadangkan tersebut. Kecuali ada pihak yang akan mengaut keuntungan besar daripada projek ini, kami tidak melihat keperluan yang mendesak mahupun rasional yang kukuh untuk projek ini diteruskan,” tegas Azmi lagi.

Beliau khuatir dengan projek mega seperti ini yang lebih bersifat "prime pumping" untuk merangsang ekonomi yang tidak berasaskan fundamental yang kukuh, negara akan terperangkap dalam ekonomi spekulatif semata-mata.